Korrosion verhindern

Galvanische Korrosion tritt auf, wenn zwei ungleiche Metalle, z. B. ein Getriebegehäuse aus Aluminium und ein Propeller aus Edelstahl, zusammen in eine leitende Flüssigkeit getaucht werden. Die daraus resultierende chemische Reaktion zerfrisst die Metallteile und verursacht kostspielige Schäden. Mercury Marine® sorgt für eine wirksame Prävention, indem es korrosionsbeständige Legierungen, ein mehrschichtiges Lacksystem und zusätzliche korrosionsbeständige Materialien im gesamten Antriebsstrang verwendet. Mit einigen einfachen Zusatzmaßnahmen kannst du noch mehr tun, um die Auswirkungen von Korrosion in Schach zu halten, vor allem wenn du in Salzwasser fährst.

Wenn du deinen Motor startest, ohne dass er im Wasser ist oder an einer Wasserquelle angeschlossen ist, kann das Laufrad der Salzwasserpumpe beschädigt werden, auch wenn er nur kurz läuft. Für das weiche Laufrad ist Wasser das Schmiermittel. Ist das Laufrad beschädigt, kann der Motor überhitzen.

Spül die Außenhaube, die Halterung und den Trimmzylinderbereich ab. Bringe den Außenborder immer in eine senkrechte Position, bevor du die Verkleidung abspritzt. Wird die Motorhaube bei gekipptem Außenborder gespült, kann Wasser in den Lufteinlass an der Rückseite der Motorhaube eindringen. Nimm anschließend die Verkleidung und die Kunststoffabdeckung des Schwungrads ab und spüle vorsichtig die Salzrückstände vom Antriebskopf ab. Verwende niemals Hochdruckwasser oder eine Spritzdüse, da dadurch Wasser in die elektrischen Anschlüsse eindringen kann. Achte darauf, dass das Wasser nicht in den Lufteinlass des Motors und die Lichtmaschine läuft. Spüle auch die Verschlüsse der Verkleidung ab und lass den Motor anschließend trocknen.

Spüle den Außenborder mit Frischwasser ab, auch den Bereich des Trimmzylinders. Du solltest Salzrückstände von Zeit zu Zeit mit einem Schlauch mit geringem Wasserdruck vom Motor abspülen. Ziehe den Ablassstopfen des Bootes vor dem Spülen heraus, damit das Wasser aus der Bilge ablaufen kann.

Nach dem Trocknen des Außenborders oder Z-Antriebs trägst du eine leichte Schicht des Mercury-Korrosionsschutzes (Corrosion Guard Engine Protect) auf die Motorblöcke deines Z-Antriebs und Innenborders bzw. auf die Bereiche unterhalb der Verkleidung deines Außenborders auf. Corrosion Guard bildet eine wasserfeste Barriere auf lackierten und nicht lackierten Metalloberflächen. Der transparente Schutzfilm trocknet schnell und wird auch bei längerem Gebrauch nicht klebrig. Achte darauf, dass Corrosion Guard nicht mit dem Lufteinlass, der Lichtmaschine, den Riemen und Riemenscheiben in Berührung kommt. Sprühe Mercury Corrosion Guard Heavy Duty auf den Außenantrieb, das Getriebegehäuse, den Kipp- und Trimmmotor, freiliegende elektrische Verbindungen und andere Oberflächen, die im Wasser liegen. Achte darauf, nicht die Anoden zu beschmieren. Mit Mercury All-in-One Spotless Shine kannst du unansehnliche Wasserflecken von Glasfaser-, Metall-, Kunststoff- und Gummioberflächen entfernen, damit dein Boot und dein Motor wie neu glänzen.

Das MerCathode®- System von Mercury für Außenborder, Innenborder und Z-Antriebe wird an die 12-Volt-Batterie des Bootes angeschlossen. Es schützt vor galvanischer Korrosion, indem es einen Sperrstrom erzeugt, der den schädlichen Einfluss galvanischer Ströme verhindert. Dadurch, dass ein Gegenstrom durch die Leitflüssigkeit geschickt wird, verhindert das System, dass die Ionen das chemisch aktivere Metall passieren. Das System reguliert sich auch selbst, um Änderungen des Korrosionspotenzials auszugleichen, die durch Schwankungen der Wassertemperatur und der Leitfähigkeit, darunter auch des Salzgehalts des Wassers, verursacht werden. Er gleicht sogar Unterschiede aus, die sich aus dem Zustand der Lackierung der Antriebseinheit ergeben.

Erste Anzeichen von galvanischer Korrosion zeigen sich in der Blasenbildung der Lackierung, die meist an scharfen Kanten unterhalb der Wasserlinie beginnt. Galvanische Korrosion äußert sich in Form einer weißen, pulverförmigen Substanz, die sich auf den freiliegenden Metallflächen bildet. Wenn die Korrosion fortschreitet, können freiliegende Metallbereiche tiefe Löcher bekommen, da das Metall abgetragen wird. Die galvanische Korrosion von Z-Antrieben aus Aluminium oder anderen Aluminiumbauteilen unter Wasser wird durch die Nähe zu Edelstahlbauteilen wie Propellern, Trimmklappen und nachgerüsteten Steuerungssystemen beschleunigt. Wenn dies bei deinem Motor passiert, solltest du umgehend die Anoden überprüfen. Möglicherweise haben sie sich zersetzt, sind mit Schmutz oder Bewuchs bedeckt oder aus anderen Gründen nicht mehr funktionsfähig und sollten durch einen neuen Satz hochwertiger Mercury-Anoden ersetzt werden. Mit Mercury-Lacken und -Finishprodukten kannst du die Lackierung auffrischen und die darunter liegenden Aluminiumteile schützen.